4.1 Espace aérien intérieur canadien et espace non contrôlé

Progression de la leçon

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Cette section présente les grandes divisions géographiques de l’espace aérien canadien, la différence entre espace contrôlé et non contrôlé et les règles de la classe G.

1. Espace aérien intérieur canadien

L’espace aérien intérieur canadien est divisé géographiquement en espace aérien intérieur du Sud (SDA) et espace aérien intérieur du Nord (NDA), comme le montre le schéma ci-dessous.

Cette division existe parce que les indications du compas magnétique peuvent être irrégulières dans le NDA. On utilise donc les indications magnétiques dans le SDA, mais pas dans le NDA.

SDA : on utilise les indications magnétiques.
NDA : on n’utilise pas les indications magnétiques; on utilise plutôt les caps vrais.

Espace aérien intérieur canadien — Source : AIM de TC

Sur cette carte de référence, Northern Domestic Airspace désigne l’espace aérien intérieur du Nord et Southern Domestic Airspace l’espace aérien intérieur du Sud.

Il est aussi divisé verticalement :

Espace aérien inférieur : tout l’espace sous 18 000 pieds ASL.
Espace aérien supérieur : tout l’espace à partir de 18 000 pieds ASL.

Dans le SDA :

Tout l’espace aérien supérieur est contrôlé et de classe A.

Dans le NDA :

Tout l’espace aérien supérieur au-dessus du niveau de vol 230 (23 000 pi) est de classe A.
L’espace entre 18 000 pi ASL et FL 230 est de classe G.

2. Espaces aériens contrôlés et non contrôlés

L’espace aérien intérieur canadien est soit contrôlé, soit non contrôlé.

Tout espace aérien non contrôlé est de classe G.
L’espace aérien contrôlé peut être de classe A, B, C, D ou E.

L’espace aérien contrôlé est celui dans lequel un service de contrôle de la circulation aérienne (ATC) est fourni et où certains aéronefs ou tous les aéronefs peuvent être assujettis à l’ATC.

De petites portions sont désignées comme espaces aériens à usage spécial, de classe F. La classe F peut se trouver dans un espace non contrôlé, contrôlé ou une combinaison des deux.

VMC et IMC

VMC (conditions météorologiques de vol à vue) : les pilotes peuvent voler en VFR, ou en IFR s’ils sont qualifiés.
IMC (conditions météorologiques de vol aux instruments) : tous les pilotes doivent voler en IFR.

Tous les aéronefs en vol IFR sont toujours sous le contrôle de l’ATC en espace aérien contrôlé. Toutefois, les aéronefs en vol VFR ne sont pas contrôlés par l’ATC dans toutes les classes d’espace contrôlé.

3. Espace aérien non contrôlé — Classe G

L’espace aérien non contrôlé comprend tout l’espace qui n’est pas contrôlé et dans lequel un pilote de deltaplane ou de parapente peut voler sans avoir passé l’examen HAGAR.

Représentation sur les cartes

La classe G n’est pas expressément indiquée sur les cartes VFR. Si un espace n’y est pas identifié comme contrôlé, il est de classe G.

Où se trouve-t-elle?

Dans le sud du Canada, une grande partie de la classe G se trouve sous l’espace contrôlé, par exemple de la surface jusqu’à l’altitude où commence la classe E, C ou D.

La classe G s’étend :

jusqu’à 18 000 pi ASL si aucun espace contrôlé ne la surplombe;
jusqu’à FL 230 dans l’espace aérien intérieur du Nord.