3.3 Voies aériennes et aides à la radionavigation

Les aéronefs utilisent un réseau d’aides à la radionavigation (NAVAID). Celles-ci sont appelées VOR, les plus courantes, DME, VORTAC, TACAN et NDB. Leurs symboles figurent dans la légende des VNC.

Les récepteurs à bord détectent les signaux des NAVAID et déterminent la direction et, dans certains cas, la distance vers une aide ou à partir de celle-ci. Ces aides sont situées près des destinations des aéronefs, généralement les aéroports. Les aéronefs volent donc d’une aide à l’autre dans des corridors définis, appelés voies aériennes. La VNC montre les voies aériennes de l’espace aérien inférieur, situées sous 12 500 pi ASL.

Voies aériennes

Voici une coupe d’une voie aérienne de l’espace aérien inférieur entre deux VOR.

Coupe d’une voie aérienne de l’espace aérien inférieur

• Les voies aériennes s’étendent de 2 200 pi AGL à 18 000 pi ASL.
• À l’intérieur, l’espace aérien est de classe B au-dessus de 12 500 pi ASL et de classe E en dessous.
• Une voie aérienne entre un VOR et un NDB aurait une largeur de 8,68 NM.

Dimensions horizontales des voies aériennes

Les instruments de radionavigation donnent aux pilotes un relèvement vers les radiobalises. Tout ce qui se trouve dans une plage définie autour de ce relèvement est considéré comme faisant partie de la voie aérienne. Les dimensions comprennent la région délimitée par les lignes pointillées à partir de la radiobalise, jusqu’à leur intersection avec les limites en traits pleins.

Dimensions des voies aériennes VHF/UHF

Dimensions des voies aériennes LF/MF

• Voies aériennes VHF/UHF (VOR à VOR) : largeur minimale de 4 NM de chaque côté de l’axe, soit 8 NM au total. Les limites s’écartent à un angle de 9°, soit 4,5° de chaque côté.
• Voies aériennes LF/MF (NDB à NDB) : largeur minimale de 4,34 NM de chaque côté de l’axe, soit 8,68 NM au total. Les limites s’écartent à un angle de 10°, soit 5° de chaque côté.
• Voie aérienne mixte (VOR à NDB) : même largeur totale de 8,68 NM et même écartement de 5° que la voie aérienne LF/MF.

Note

L’importance des voies aériennes de l’espace aérien inférieur diminue rapidement. La plupart des aéronefs utilisent maintenant le GPS pour suivre des routes directes, et Transports Canada met des NAVAID hors service.