3.2 Symboles et espace aérien en « gâteau renversé »

Symboles des cartes VNC

Les VNC peuvent sembler complexes, mais la plupart de leurs détails représentent des éléments géographiques qui permettent au pilote allant du point A au point B de suivre visuellement sa progression. Les renseignements propres à l’aviation comprennent les espaces aériens, les aérodromes, les aides à la radionavigation et les routes aériennes. Nous examinerons plus en détail l’espace aérien et la navigation dans les sections suivantes.

La légende : la partie la plus importante d’une VNC est sa légende. Elle décrit tout ce qui figure sur la carte. Il n’est pas nécessaire de tout mémoriser : consultez-la dès que vous avez un doute. Vous n’avez pas besoin de connaître tous ses éléments pour passer l’examen; le cours ne les couvre donc pas tous. Les termes non abordés sont expliqués dans l’AIM.

Aperçu de la représentation de l’espace aérien

Les VNC représentent les différents types d’espace aérien jusqu’à 18 000 pi, notamment les classes C, D, E et F. La classe G, non contrôlée, comprend tout l’espace qui n’est pas de classe C, D, E ou F et n’est donc pas expressément indiquée sur la carte.

Planchers : chaque espace aérien a un plancher, c’est-à-dire l’altitude inférieure à laquelle il commence.

• Le plancher de la classe B est presque toujours à 12 500 pi ASL.
• La classe E se trouve sous les classes C et D, et la classe G sous la classe E.
• Le plancher de la classe F est toujours la surface.
• Le plancher d’une zone de contrôle (CZ) est toujours la surface.

Le modèle du « gâteau renversé » de l’espace aérien canadien

L’espace aérien autour d’un aérodrome certifié, donc d’un aéroport, ressemble à un gâteau de mariage posé à l’envers. L’illustration ci-dessous en montre une version simplifiée. Pour un modèle plus détaillé, consultez l’affiche L’espace aérien canadien de Transports Canada.

Modèle du gâteau renversé

Les couches du gâteau

• Zone de contrôle (CZ) : la couche inférieure centrée sur l’aéroport. Les CZ commencent toujours à la surface et s’étendent jusqu’à une altitude ASL précisée. Tous les aéroports n’ont pas de CZ; certaines existent uniquement pendant des heures déterminées, indiquées dans le CFS plutôt que sur la VNC.
• Région de contrôle terminal (TCA) et prolongement de région de contrôle (CAE) : la deuxième couche autour des CZ, mais toutes les CZ ne sont pas entourées d’une TCA ou d’un CAE.
  • Les TCA sont de classe C ou D.
  • Les CAE sont de classe E.
  • Ces espaces peuvent comporter plusieurs couches dont les planchers et plafonds augmentent vers l’extérieur. Les planchers sont habituellement à 700, 1 500, 2 500 et 4 000 pi ASL, mais d’autres altitudes sont possibles dans certains cas.

Note

Le modèle du « gâteau renversé » est très simplifié. En réalité, les couches sont souvent découpées et ajustées : lorsque deux aéroports sont proches, par exemple, leurs CZ ne peuvent pas se chevaucher et sont tronquées. Il faut parfois examiner soigneusement la VNC pour comprendre l’ensemble.